據法新社報道，玻利維亞前總統莫拉萊斯近日表示，他是被美國策劃的政變趕下台的，這場政變的目的是幫助美國獲取這個南美國家豐富的鋰資源。此前玻利維亞選擇與俄羅斯和中國，而不是美國建立鋰礦開採合作夥伴關係，這一點讓美國無法“原諒”。
玻利維亞擁有“世界上儲量最大的鋰礦”——烏尤尼鹽湖，烏尤尼鹽湖的儲量目前還只是預估，以最大深度140米計算，能保證儲量至少在100億噸以上，也就是中國最大鹽湖的5倍以上。2009年的衛星校準數據顯示，烏尤尼鹽湖的就猶如一塊巨大的冰蓋，表面平滑如鏡面般，而鹽湖上方的空氣又因無工業污染與高海拔，常年空氣乾燥且清澈，折射在一望無邊的鹽湖鏡面後得名“天空之鏡”。
無關政治，隨着近來全球新能源汽車的大力發展，鋰礦早已上升為一種戰略性資源，也是全球競爭焦點。
挪威2025年正式限制傳統汽車銷售；印度則是2030年後只賣電動車；西班牙與英法三國宣布2040年起將限制燃油車的銷售。此外，中國工信部也在研究停止傳統汽車的時間表。
這麼多個大國表現出的態度其實也都在表明，新能源汽車就是汽車行業的未來。各國的資源戰略也是旗幟鮮明：美國將鋰列為43種重要礦產之一；歐盟將鋰定義為了14種關鍵材料之一；而我們中國也是將鋰礦列入了24種國家戰略性礦產資源之一。
據國際知名投行高盛的一份報告顯示，每增加1%的新能源汽車，就會增加全球40%的鋰礦需求。這並不誇張，就美國新能源汽車巨頭特斯拉而言，單單是一輛新能源汽車的鋰電池，所需碳酸鋰就高達63千克，因此碳酸鋰被形象地稱為“新汽油”和“白的石油”。
2018年鋰行業全球的需求大致在27.2萬噸碳酸鋰當量，約330億人民幣左右的市場規模;到了2028年，鋰行業市場規模將超過100萬噸的碳酸鋰當量，單單鋰行業將有望達到千億市場，成功完成從“小金屬”向“大金屬”的成長，並持續高速增長。
未來十年仍是鋰行業高速發展的黃金十年。